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沈海（略）初步勘察设计项目

项目概况：

沈海高速公（略）“（略）条北南纵线”之一，编号G（略），同时也（略）规划（（略）年-（略）年）（略）“纵一”的组成部（略）起自（略）北枢纽，（略）线全长约（略）.（略）km，现状为双（略），设计速度采用（略）km/h，（略）基宽（略）.0m。

沈海（略）由北段（（略）界～城南枢纽段）和南（略）北枢纽段）两部（略）组成。

SHKJ-GGD-SJ1标段为沈海（略）北段（（略）界～城南枢纽段），起自沈海高（略）界，顺接沈海（略），止于城南枢纽，（略）线长约（略）.6km（不含城南枢纽）。现状为双（略），（略）基宽（略）.0m，设计速度采用（略）km/h，于（略）年建成通车。项目现有互通式立交3处（均为一般互通，（略）别为赣榆港互通、海头互通、赣榆互通）；（略）1处（海州（略））；（略）离式立体交叉8处（其中主（略）跨（略）离式立体交叉6处，支（略）跨（略）离式立体交叉2处）；主线桥梁（略）座（其中大桥9座，中小桥（略）座）；涵洞（略）；（略）。

SHKJ-GGD-SJ2标段为沈海（略）南（略）北枢纽段），起自（略）、海（略）北枢纽，（略）线长约（略）.0km（含城南枢纽）。现状为双（略），（略）基宽（略）.0m，设计速度采用（略）km/h，于（略）年建成通车。项目现有互通式立交7处（其中枢纽3处，（略）别为城南枢（略）北枢纽；一般互通4处，（略）港西互通、新坝互通）；（略）1处（花果（略））；（略）离式立体交叉（略）处（其中主（略）跨（略）离式立体交叉6处，支（略）跨（略）离式立体交叉6处）；主线桥梁（略）座（其中特大桥1座，大桥（略）座，中小桥（略）座）；涵洞（略）；（略）。

SHKJ-GGD-Z（略）1标段为沈海（略）可行性研究咨询及初步勘察设计咨询工作（略）可行性研究、初步勘察设计和专项、专题研究成果进行全过程咨询审查，以及配合发包人开展的其它技术性咨询工作。

中标信息：

SHKJ-GGD-SJ1标段

中标单位（略）

中标金额（（略）/费率）：（略）

SHKJ-GGD-SJ2标段

中标单位： &（略）

中标金额（（略）/费率）：（略）

SHKJ-GGD-Z（略）1标段

中标单（略）

中标金额（（略）/费率）：（略）

江宜（略）大港枢纽至罗溪枢纽（略）可行性研究及初步勘察设计项目

项目概况：

江都至宜兴（略）是（略）规划（（略）-（略）年）》“十五射六（略）中“纵四”——新沂至宜兴的重要组成部（略），编号S（略）。江（略）线起自G2京沪高速与G（略）沪陕高速交叉设置的正谊枢纽，途（略）、（略）和无（略），止于G（略）长深高速，全长约（略）公里。

本项目起自江宜（略）高速相交叉的大港枢纽，止于江宜高速与沪蓉高速相交叉的罗溪枢纽，（略）线全长（略）.3公里，沿线涉及互通5处（大港枢纽、新桥互通、孟河互通、春江枢纽、罗溪枢纽），（略）1处（小黄（略））；既有主线桥梁共（略）座，桥梁全长为（略）.（略）km，桥梁比例（略）.（略）%，其中特大桥2座，大桥9座。现状为双（略），（略）基宽度（略）.5m，设计速度为（略）km/h。现需对本项目进行扩建研究。

JYKJ-DLD-SJ1标段：江宜（略）大港枢纽至罗溪枢纽（略）可行性研究、初步勘察设计以及相关专项、专题研究等工作。

JYKJ-DLD-Z（略）1标段：江宜（略）大港枢纽至罗溪枢纽（略）可行性研究咨询及初步勘察设计咨询工作（略）可行性研究、初步勘察设计和专项、专题研究成果进行全过程咨询审查，以及配合发包人开展的其它技术性咨询工作。

中标信息：

JYKJ-DLD-SJ1标段

中标单（略）

中标金额（（略）/费率）：（略）

JYKJ-DLD-Z（略）1标段

中标单位： &（略）

中标金额（（略）/费率）：（略）

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