承运业务公告

竞价单编号：NCYD-（略）-（略）-（略）就 （略）,（略）,（略）梁山港（略）煤场 承运业务进行公开竞价，欢迎具备资格的供应商参加。

一、基本信息

1. 承运业务类型：国内承运

2. 运输方式：汽运

3. 币种：人民币

4. 承/倒运数量：（略）,（略）

5. 发货地：（略）,（略）,（略）梁山港

6. 到货（略）煤场

7. 报价单位：（略）/吨

8. 交货日期：（略）-（略）-（略） 至 （略）-（略）-（略）

9. 运距：（略）

三、时间安排

1. 竞价模式：一次报价

2. 第一次报价截止时间：（略）-（略）-（略） （略）:（略）:（略）

四、竞价主要条款

1.本次报价为（略）发运至山东梁山港的电煤，通过（略）运输及汽车短倒的方式进入（略）煤场的运输包干费用以（略）物流监管费用。包含港杂费、防尘费、港内短运费、船运费、全程监管费等。终端（略）运输入厂接卸方式。

2.承运方应有能力按托运方要求完成煤炭运输任务，为保证报价一致性，本次竞价按一票报价（税率9%）比价排序，如采用多票结算，需折算为9%税率报价，并需注明各费用项目、单价及税率。

3.运输费用=运输价格×出矿数量-考核费用

考核费用含数量损耗考核、热值损耗考核、发运及时率考核。其中，数量、热值损耗以托运方入厂验收数量和验收热值计算结果为基础，与煤矿出矿数量和热值结果进行比对。

入厂数量损耗=（出矿数量-入厂验收数量）/出矿数量，数量损耗小于等于1.7%，不视为承运人违约，若损耗数量超出1.7%，对于超出1.7%部（略），由承运方按照煤炭合同价格×承运方运输中超出1.7%的耗损量在运输费中扣除。

入厂热值损耗=（出矿热值-入厂验收热值），热值损耗小于等于（略）千卡/千克，不视为承运人违约。热值损耗大于（略）千卡/千克，对于超出的部（略），由承运方按照货物价值全额赔偿；赔偿金额=（热值损耗-（略）千卡/千克）×（合同价÷基准热值）×出矿量。基准热值参考煤炭购销合同。

发运及时率：合同签订后三个工作日，承运方需向托运方缴纳履约保证金，需缴纳保证金（略）。在完成双方合同签订后，接托运方通知后，承运方5天内确保启动发运。如非不可抗力原因，承运方5天内如未发运，扣除保证金的5%，如承运方（略）天内未发运，扣除保证金的8%，并解除合同。承运方不得将本合同约定的权利义务部（略）或者全部转让给任意的第三人，一经发现，托运方有权解除与承运方签订的本合同，并扣除（略）%的保证金。

4.合同量：暂定（略）吨。以托运方实际委托发运量为准。发运日期：（略）年（略）月（略）日至（略）年（略）月（略）日

5.本次竞价由江苏（略）责任公司燃料经营部负责解释。

五、联系方式

1. （略）

2. 联系人：（略）p>

3. 联系电话：

六、备注

1.托运方权利与义务

（1）煤矿到托运方储、装、运的煤炭货权属于托运方，承运方不得擅自处置。

（2）托运方应协调煤矿资源，提供运输计划量，并指定专人（略）运输、（略）计划和船期事宜。托运方应在每月（略）日前向承运方提供次月煤炭到站、专用线及计划发运数量等信息，如有变更，应及时通知承运方。托运方应至少提前一日向承运方提供次日的请车计划，由托运方原因造成的请车、装车问题，由托运方承担相关责任。

2.承运方权利与义务

（1）承运方负责托运方煤（略）运输、船期排定、车辆加固等相关工作，承运方应按照国家有关装卸作业安全技术标准、规章等规定进行装卸作业，托运方不承担承运方人员在储、装、运过程中的任何安全责任及经济损失。

（2）承运方严格按托运方的发运计划，安排港口发运。如因运力未到位导致交货期限延迟造成影响的，托运方有权按照合同约定扣除保证金。

（3）承运方必须（略）货物损失险，因货轮事故造成的所载货物损失由承运方承担。

（4）承运方在装货期间，需派专人全程监督煤炭装卸情况；承运方排定船只应符合相关规范要求，确保煤炭保质（略）。运输途中发生换煤，按换煤数量（由甲托运人方认定数量）的【5】倍煤款数额由承运方赔偿，并追究换煤当事人法律责任。

（5）托运方应每月下旬告知承运方次月运输计划，承运方接到托运方运输计划后，应及时落实运力，做好港口发运事宜。

（6）承运方须对煤炭进行破碎（煤块粒度在（略）mm以内）。如因煤块过大导致托运方卸煤线损坏和堵塞的，承运方按照托运方实际损失额进行赔偿。

（7）如遇到收货人到站限装或其他原因不能发运，承运方应配合托运方做好变更到站等工作。（8）由于托运方或者煤矿原因导致未按时完成计划的承运方不承担责任。

（9）因承运方违反本合同约定导致发生诉讼，托运人为实现本合同权利而发生的一切合理费（包括但不限于诉讼费、律师费、公告费、保全费、公证费等）均由承运方承担。

七、附件