招标代理公司（立即查看） 受业主单位（立即查看） 委托，于2023-11-15在采购与招标网发布 六横大岙码头场地改造项目环境影响评价信息公示。现邀请全国供应商参与投标，有意向的单位请及时联系项目联系人参与投标。 begin--为了充（略）了解社会各界对六横大岙码头场地改造项目实施的意见，更好地做好环境保护工作，根据《（略）建设项目环境保护管理办法》和《（略）环境保护厅关于印发建设项目环境影响评价信息公开相关法律法规解读函》（浙环发[（略）]（略）号）等相关文件的要求，现对该项目环境影响评价信息内容进行公示，并征求公众意见。一、建设项目基本情况（1）项目名称：六横大岙码头场地改造项目（2）建设地址：（略）3）建设内容（略）新建围堤（略）m，填海造地（略）.0亩（约1.（略）公顷（略）圧层），设计标准为（略）年一遇高潮位。（略）域形成后开展六横大岙客运站码头场（略）内容包括建（略）、配套用房、停车场及给排水、照明、绿化等附属配（略）总投资估算为（略）.（略）。二、环境影响评价范围内主要环境敏感目标（略）评价范围内涉及的主要环境敏感目标见表1。表1（略）附近的环境敏感点序号环境保护目标相对位置、最近距离环境影响要素1浙江（略）公司码头西南，1.7km水动力、冲淤2（略）易达孚（略）公司码头东侧，（略）m水动力、冲淤3浙江东鹏修造船厂船舶及船坞配套码东南，（略）m水动力、冲淤4大岙码头东侧，（略）m水动力、冲淤5排涝水闸南侧，（略）m水动力、冲淤6六横电厂固体废物综合利用配套码头西南，（略）m水动力、冲淤7浙江舟山煤炭中转码头西南，1.8km水动力、冲淤三、主要环境影响预测与评价情况1、海洋水文动力及冲淤环境影响预测（略）析结论涨潮时由于码（略）的存在（略）南侧涨潮流的流动（略）南侧形成了一个逆时针绕流，尤其是（略）拐（略）处流向也有一定的改变。落潮（略）水深较浅会发生露滩，本身潮流流速较弱，因此对周边流向的改变较小。大岙码（略）:涨潮（略）对周边流速的影响较为显著，南侧靠近岸线处由于堤坝的阻挡效应，存在绕流现象，部（略）域流速增加为0.（略）对涨潮流的阻挡作用较为显著，堤坝周边流速减小为0.（略）~0.（略）ms，海堤外侧（略）处流速有所增加，增加幅度为0.（略）~0.（略）ms。落（略）对流速影响范围较小，主要集中在海堤附近，流速减小范围为0.（略）~0.（略）ms。平均流速变化如图3.1-（略）海堤附近平均流速减小0.（略）~0.（略）ms，尤其是南侧流速影响范围较大，由于绕流存（略）域平均流速增加0.（略）ms，外侧（略）处流速也略有增加。总体而言，大岙码（略）对水动力的影（略）海堤周围（略）域。大岙码（略）建成后第一年淤（略）域集中在围堤附近（略）北侧年淤积达到了1.2-1.5（略）南侧淤积量要低于北侧，年淤积量为0.5-0.6m左右。在海堤拐（略）处会一定的冲刷，冲刷为幅度为0.4（略）外侧（略）处冲刷为0.（略）-0.（略）m。由最终淤积结果可（略）北侧最终淤积为2.5-3.0m，（略）域最终淤积为0.8-1.2m，在海堤拐（略）处最终冲刷为幅度为1.0（略）外侧（略）处冲刷为0.4-0.5m。总（略）实施后所造成的冲淤基（略）南北两侧，对（略）影响较小且以冲刷为主，未对周边大范围海域冲淤情况造成影响。2、水质环境影响预测（略）析结论施工期生活污水日产生量约为（略）.5t，生活污水中主要污染因子为CODCr和氨氮等，本报告要求施工营地设置移动公厕对生活污水进行收集，船舶生活污水定期收集上岸，与施工营地生活污水排入化粪池（略）处置，则生活污水对环境的影响可降至最低。施工期施工车辆及机械设备冲洗废水产生量约为4.8td，冲洗废水主要污染物为COD、SS和石油类，本报告要求施工单位采用沉淀、隔油处理方法对该废水进行处理，去除其中大部（略）的悬浮泥沙和浮油后循环利用，重新回用于施工（略）洒水抑尘、施工机械设备冲洗，在此前提下，施工车辆及机械设备冲洗废水不会对周边水质环境产生（略）施工期施工船舶每天产生含油污水量约为3.（略）t，对此本环（略）施工船舶含油污水均收集上岸交予有相关资质单位处置，严禁直接排（略）施工船舶油污水对环境的影响可降（略）营运期生活污水排入化粪池处理（略）处理，对周围环境影响较小。3、海洋生态环境影响（略）析与（略）施工对海域生态环境的直接影响表现为占用渔业水域，对该范围内的潮间带及渔业资源造成损失。根据填海面积及周围海域潮间带、鱼卵、仔鱼资源现状（略）围填海占用海域导致的生物损失量（略）潮间带生物1.（略）t，鱼卵1.（略）×（略）个，仔稚鱼4.（略）×（略）尾；相应的损害赔偿额为潮间带生物（略）.（略），鱼卵、仔鱼1.（略），共计（略）.（略）。4、声环境影响（略）析根据《建筑施工场界环境噪声排放标准》GB（略）-（略）的规定，施工场界昼间的噪声限值为（略）dB（A），夜间限值为（略）dB（A），昼间在施工机械（略）m外可以达到标准限值，夜间在（略）m外可以基本达到标准限值。对此产生的影响，可通过设置临时隔声屏、禁止夜间施工等措施予以降低影响。5、大气环境影响（略）析本项目大气环境影响主要为施工期物料堆场和进（略）等扬尘污染，以及沥青搅拌和摊铺时的烟气和动力机械排出的尾气污染，其中以扬尘污染和沥青烟气对周围环境的影响较突出。如果施工阶段对汽（略）面勤洒水每天4~5次，可以使空气中粉尘量减少（略）%左右，可以收到很好的降尘效果。当施工场地洒水频率为4~5次天时，扬尘造成的TSP污染距离可缩小到（略）~（略）m范围内。施工期间施工机械、船舶和运输车辆流动性强，燃油废气排放较为（略）散，在易于扩散的气象条件下，不会对周围大气环境产生明显（略）沥青全部商购，不设置沥青拌合站，不会对环境带来很大的影响。沥（略）面时所产生的烟气，其污染物影响距离一般在（略）m之内，且施工结束后，影响立即消失，因此，沥青烟气对环境空气影响较小。6、固体废弃物（略）施工期和营运期生活垃圾经（略）类收集后由当地环卫部门统一清运处理，则对周边环境无影响。8、环境风险（略）自身特征及周边环境现状（略）实施主要面临的环境风险为施工期施工船舶可能发生的溢油事故风险。对此，要求建设但采取相应的环境风险防范措施和应急预案等，以预防和减轻环境风险的影响。四、拟采取的主要环境保护措施、环境风险防范措施以及预（略）环境保护对策措施一览表详见表2。表2环境保护设施与对策措施一览表要素环境保护措施水环境（1）合理安排施工时间和施工进度，在划定的施工范围内施工，尽量减少施工作业对底泥的搅动强度和范围。（2）经常检查船只、设备性能完好率，对跑、冒、滴、漏严重的船只严禁出海作业，并进行及时检修维护。（3）加强与当地气象预报部门的联系，妥善安排施工时间，避免在雨季、台风或天文大潮等不利气象条件下进行施工作业。（4）生活污水排入化粪池（略）处置。（5）在施工场地设置沉淀池，施工车辆及机械设备冲洗废水经收集沉淀、隔油处理后，再回用于洒水、绿化用水、抑尘洒水等，不外排。（6）施工期船舶含油污水应按照《船舶污染物排放标准》（GB（略）-（略））中相关规定进行处置。对不具备有效船载油污水处理装置的施工船舶所产生的含油污水应进行收集，上岸后运交予有相关资质的单位进行处置。声环境（1）严格遵守《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB（略）-（略））中的标准和规定，在施工前应向环保主管部门（略）申报登记手续。（2）施工单位应选择低噪声设备，并应采取有效措施控制噪声排放，禁止使用不符合国家噪声排放标准的机械设备。施工总平（略），高噪声施工（略）场界布置。（3）加强对施工队（略）的管理，提倡文明施工，加强对施工设备和车辆的维护保养，杜绝施工机械因维护不当而产生的噪声，限制突发性高噪声，减少施工期不必要的噪声影响。（4）施工单位应保证所使用的车船交通工具技术性能良好，部件紧固，无刹车尖叫声；施工单位必须合理安排（略），调度运输时间，行车噪声必须符合《机动车辆允许噪声标准》（GBl（略）-（略））。大气环境（1）运送土石方、材料等的车辆不得超载，土石方装料高度不得高于车厢边缘高度，以防止土石方洒漏，（略）面土石粉尘。（2）施工场地（略）面要定时清扫和洒水，以减少汽车行驶扰动起来的扬尘。（3）减少建筑材料临时露天裸露堆放，对露天堆放场加强管理，必要时加以洒水和遮盖，以减少风力起尘。水泥和其他易飞扬的细颗粒散体材料，应安排在临时仓库中卸运、存放。（4）限制运输车辆行驶速度，对车船、机械定期维护保养，保证良好的运营状况。（5）沥青商购，采用封闭式运输，减少沥青挥发对运输沿线大气环境的污染。固体废物（1）施工期产生的生活垃圾应收集到指定的垃圾箱内，由环卫部门定时清运，统一处置。船舶生活垃圾收集上岸后与营地生活垃圾一同处置。（2（略）表面清表土应集中堆放，回用作本项目的绿化用土。（3（略）表面拆除的石料、砼块体以及钻孔施工产生的钻（略）压（略）填方，不外弃。生态（1）严格按照施工布置图进行施工，尽量将扰动范围控制在红线以内。（2）加强施工生产废水和生活垃圾等的收集处置，严禁向海域倾倒各种垃圾或排放废水。（3）做好施工期海洋环境跟踪监测与环境监理工作。对施工期附近水域开展生态环境跟踪监测，（略）施工对生态环境产生的实际影响。（4）落实水土流失防治措施，避免水土流失对（略）域生态环境产生不利影响。施工结束后，对临时堆场、临时施工场地及时平（略）、复原、绿化。（5）通过增殖放流方式进行海洋生态补偿。五、环境影响评价结论六横大岙客运码头场地改造项目通过填海造地为大岙码头改造提供建设用地，（略）域形成后开展六横大岙客运站码头场（略）的建设符合海洋主（略）划、海（略）划等规划要求，符合国家产业政策（略）“三线一单”生态环境（略）管控方（略）实施对周边的生态环境会有一定的影响，建设单位及施工单位应严格执行国家有关环保法律法规，充（略）落实本报告所提出的各项海洋生态环境补偿和环境保护对策措施、风险防范措施和应急预案，加强施工期环境监理及跟踪监测。在此前提下，各项不利环境影响程度能够得到削减或者减弱，环境风险可控。因此，从环境保护（略）度考虑，六横大岙客运码头场地改造项目是可行的。六、征求意见的对象、范围和期限征求意见的对象：本项目环境影响评价范围内的公民、单位或团体。征求意见（略）在环境影响、环保（略）建设所持态度等环保方面的意见。征求意见的期限：自公示之日起（略）个工作日。七、公众提出意见的方式和途径期限和公众意见反馈途径：通过电话、电子（略）、信函等方式向建设单位或环评单位反馈意见。公众提交意见时，应当提供有效的联系方式，以便统计和回访。八、环评公（略）络公示和（略）张贴的形式开展环评公示，（略）公示主要在项目周边（略）和大型企事业（略）络公示在浙江舟山群岛新（略）站（http:（略）.cn）开展。九、建设项目相关各方联系方式1建设单位：六横港城（略）公司地址：（略）1号联系电话：（略）-（略）环评单位：自然资源部第二海洋研究所地址：（略）4（略）西6（略）联系电话：（略）-（略）十、环境影响报告书公开方式及时间公众如需查阅项目环境影响报告书及相关资料，可致电建设单位或环评单位，资料索取时间不迟于（略）年（略）月（略）日。公众也可（略）址直接（略）环境影响报告书（征求意见版）。六横大岙码头场地改造项目环评报告书（公（略）年（略）月（略）日end--FF（略）E;AA（略）E;（略）;DD（略）E;EE（略）E;