招标代理公司（立即查看） 受业主单位（立即查看） 委托，于2024-03-02在采购与招标网发布 （2023）浙0825破22号中浙高铁轴承有限公司意向投资人招募公告。现邀请全国供应商参与投标，有意向的单位请及时联系项目联系人参与投标。 中浙（略）公司意向投资人招募公告公开时间：2小时前公开人：（略）管理人联系人：（略）方式：（略）截止时（略）重（略）案（略）根据（略）的申请于（略）（下称中浙公司）重（略）一（略）管理人。为重（略）盘活中浙公司资产，实现资产价值最大化，有利于企业持续经营，管理人现面向社会公开招募投资人，现就本次招（略）基本情况中浙公司是央企与民企合作、优势互补、央企控股的混合所有制企业。为实现高（略）交通装备轴承、特种精密轴（略）、中国中车2家世界（略）于（略）委派董事长，光明（略）公司委派总经理，（略）在短短的六年时（略）的资金完成特种轴承、（略）交通轴承精密制造生产线建设，承担国家科研项目，钻研核心关键技术，在高端精密轴承产业化方面取得重大进展，实现特种轴承批量交付、（略）交通轴（略）成立于（略）年（略）月（略）地址位（略）浙江龙（略）号，（略）资本为2.5（略）人民币。经营范围（略）一般项目：（略）车辆轴承、航空航天与舰船等专用特种轴承和其他轴承的研发、制造、销售；轴承（略）部件及其相关（略）件的研发、销售；轴承的维修及技术服务；经营轴承产品及原辅材料、（略）配件、机电产品、成套设备的进出口业务。（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依（略）股权结构情况：序号股东名称持股比例实缴出资额（略）1国机（略）.（略）%（略）中车（略）.（略）%（略）合计（略）.（略）%（略）对外投资情况（略）成立于（略）年（略）月（略）地址位（略）浙江龙（略）号，（略）资本为（略）人民币。经营范围：轴承及相关（略）部件的研发、销售及服务；轴承材料、金属材料、机床设备、检测仪器及其他机电产品的研发、销售及服务；智（略）集成；智能制造设备及（略）的销售、安装、调试、维护；企业管理咨询服务；成年人非证书类职业技能培训；货物及技术进出口。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活（略）进入重（略）程序后，经人民法院准（略）自行管理财产和营业事务，目前处于正常经营状态，有员工近（略）人，目前主要承接特种轴承订单生（略）资产及负（略）名下资产包括房地（略）、设备、存货、无形资产、对外投资等，资产具有以下特点：1.房地产土地使用权为位于龙（略）号的一宗工业土地，证载土地使用权编号为浙（（略））龙游不动产权第（略），土地使用权类型为出让，证载土地面积为（略）,（略）.（略）平方米，取得日期为（略）年7月（略）日，使用期限至（略）年7月（略）日止。房屋建筑物主要包括第一联合厂房、办（略）、职工之家、1（略）、2（略）、食堂、门卫及大门、试验车间等，总建筑面积（略）.（略）平米。厂房采用钢结构，试验车间采用排架结构，其它均为现浇混凝土框架结构，配套设施完善，能够满足生产及办公要求的水、电、气、讯、消防等功能。构筑物主要（略）、围墙、绿化、室外景观等。2（略）有八项房屋建筑物已完成竣工验收，尚未投入使用，截止评估基准日未（略）房屋产权证，主要为第二联合厂房、第二试验车间、（略）、锻造车间等。总建筑面积（略）.（略）平米。3.设备设备类资产主要为机器设备、车辆和电子设备。其中机器设备主要为热加工、冷加工、超精磨削装备及自动生产产线、检测、试验等装备，例如：进口高精度全（略）、三座标、圆度仪、轴承测量仪等，共（略）项，其中有3台为盘盈设备，办公设备主要为空调、家具、家电、电脑、办公桌等，共（略）项，车辆主要为办公用轿车，共6辆。4.存货主要为原材料、产成品，其中原材料主要为高纯净度轴承钢、耐热轴承钢、轴承（略）配件等，共（略）项，产成品主要为各型号的轴承，共（略）项。5.无形资产中浙公司持有的（略）项无形资产，主要为（略）项发明专利（其中申请中（略）项）、（略）项实用新型（其中申请中4项）、2项（略）、5项商标、1项外观设计、2项域名和1项专有技术。存在瑕疵的情形：其中（略）项为申请中状态（（略）别为（略）项发明专利、4项实用新型）。6.对（略）中机（略）认缴出资额（略），实缴（略）。上述资产抵（略）名下土地及有证房产抵押给中国（略）；部（略）租赁而来，（略）；存货、原材料存在浮动抵押情况。（二）资产评估价值（略）公司评估，以（略）年（略）月（略）日为基准日，在重（略）模式下，考虑以上资产（略）体处置时的营运价值，以上资产（略）体处置评估价值为（略）,（略）,（略）.（略）审计（略）账面资产总额为（略）,（略）,（略）.（略），账面负债总额为（略）,（略）,（略）.（略）（含产业基金借款1（略）及递延收益1.（略）），所有者权益为-（略）,（略）,（略）.（略），（略）实际负债最终以债权人申报并经管理人审（略）企业优势及投资亮点（一）企业优势轴承是机械的“心脏”，是“工业的关节”，轴承工业是国家基础型战略产业，是国家工业综合技术水平的反映。我国已形成独立完（略）的轴承工业体系，是世界轴承生产大国，但不是世界轴承强国，产业结构、研发能力、技术水平、产品质量、效率效益都与国际先进水平有较大差距。中国高铁已经成为中国走向世界的一张金名片，但动车组转向架轴承却全部依赖进口，一直被世界（略）成立的目的，正是为了实现我国（略）交通轴承、特种装备轴承和高端精密轴承的国产化和产业化，打破国外产品的（略）场垄断，实现高端轴承的自主知识产权，促进中国轴承工业的技术创新和发展，服务和保障国家重大装备。1.中浙公司组织架构2.相关资质（略）年6月中浙公司取得了GBT（略）-（略）、GJB（略）C-（略）质量管理体系认证和三级保密资格证书（（略）年6月份已取得二级保密资格证书），（略）年7月取得了武器装备承制单位资格证书（A类）。（略）年取得了（略）行业标准ISOTS（略）质量管理体系认证证书。3.主要产（略）交通装备轴承和特种装备轴承组成，（略）交通装备轴承产品主要由高速动车组、（略）交通车辆、机车、客车、货车轴承构成，根据配装部件不同，（略）为轴箱轴承、牵引电机绝缘轴承、齿轮箱轴承、抱轴箱轴承、驱动全悬挂轴承等；其中特种装备用轴承主要应用于航空、航发和船舶领域。4.产业定位以高铁轴承为制高（略）交通装备轴承全覆盖；以航空、舰船、特种领域特种轴承谱系化发展，努力（略）交通装备轴承、特种精密轴承领域国内领先、具有国际影响力的创新型轴（略）轴承相关部组件产品延伸。5.（略）场规模主营业务主要来源于纵向国家项目（略）场订单，近几年营收主要来源于国家项目和科研订单研发稳步推进过程中阶段性试用（略）处于国家高铁轴承专项等科研项目任务国产化轴承（略）是国家科技部高铁轴承国产化专项课题组织牵头单（略）自（略）年以来承（略）7项和年度配套任务1项，其中6项已完成结题验收，并已交付主机厂进行装机试验，还有2项任务正按用户要求节（略）承担的8项重点攻关任务，均是主力型号，同时具（略）场空间。6.产品销售单价中浙公司产品均属于行业内高、精、尖、特，业务拓展立足填补国内空白和替代进口为主，根据轴承材料及使用工况不同，以及轴承加工工艺复杂性，单套轴承销售价格从几千（略）到上（略）不等。7.（略）交通用轴承竞争对手及情况竞争者进口厂商主要有欧洲的SKF、FAG，日本的NTN、NSK、美国的TIMKEN等世界著名轴承企业，世界轴承技术引导者主要集中在欧洲、日本等大型轴承企业。高铁在用轴承均为SKF、FAG、NTN、NSK的进口轴承，相较国内具有较强的精密加工技术优势及（略）运行数据积累。国（略）牵头组织的专项课题研究任务，主要研究任务为制造技术、检测试验技术、质量保证技术和产业化技术。8.特种装备（略）主要瞄准替代进口和填补国内空白，竞争对手主要为SKF、FAG、TIMKEN、NTN和NSK等。近年来，由于国际形势日趋紧张，我国特种领域进口替代和国产化需求逐年稳步（略）承担国家项目（略）项，（略）交通领域项目7项，特种领域项目（略）项，累计研发产品（略）研制的国产化轴承交付和用户装机试验，以及部（略）国家项目实现成果转化并纳入装备配套应用，在横向订单方面已经形成了较为稳定的供货型（略）。随着外部形势日趋紧张，（略）交通系（略）、中车集团及主机厂的技术评审和装车运用考核评审，今年将先后进入运用考核阶段。国铁业务部门初步确定扩大装车批量，产业化小批量进程即将开始。特种领域轴承随着国家项目（略）续结题验收，也进入到装机试用阶段，有了试制、小批量订单，部（略）打造高端轴承产业园，以（略）的冷热加工设备和检测试验能力是按“高起点、高标准”，对标国际一流、国内领先水平配置，已形成（略）交通装备轴承和（略）套特种精密轴承生产能力。目前生产制（略）场订单组织生产。（略）轴箱轴承粗加工以单机自动数控机床加工为主，量产后可改造为生产线加工，提高效率，降低劳动强度；终加工以全自动数控生产线加工为主，产品质量稳定、一致性好；特种轴承设备为（略）、单机数控机床，具有很好的柔性加工，适合于特种产品多品种、小批量的特点。1.技术储备中浙公司人才国际化，研发团队、经营管理和生产制造团队主要来自于国内大（略）、中国中车等，由具有雄厚研发实力和丰富生产经营（略）通过多个国家级科研项目，掌握并拥有了高铁轴承从产品设计到工艺制定，从制造到检测，从试验验证到产业化（略）、全过程技术，并初步培育和建立了与之相适应的技术和管理队（略）。2.人才储备中浙公司现有员工（略）人，其中主要管理人员来自国内各大轴承及相关制造企业、产业链上下游等单位，在企业和科技项目管理、轴承研发制造等领域有丰富经验和实际操作能力，有“国家百（略）第三层次”人选、国家科技进步一等奖、青年科技专家、（略）“（略）人计划”（略）打造了具有支撑高端轴承应用基础研究、产品研发制造、试验验证和（略）性、全面性的项目研（略）具有专业技术职称人员占比（略）.5%，其中教（略）师5人，（略）专家2人。聘请知名院士、教授、专家近（略）人组成了专家技术委员会，为企业技术创新提供高级智库支（略），共有（略）人，既（略）交通和特种领域有着近（略）年丰富实操经验的老技工，也有工作（略）余年的中坚力量，更有专业